Oplaadkabels

Hier leggen we verschillende begrippen uit die handig zijn om te kennen als je een elektrische auto aanschaft.
Laadpunten, Kabels en laadstandaarden voor elektrische auto’s:

Stekkers
Type 1-stekker – 1-fase met aanduiding SAE J1772. Wordt ook wel J plug genoemd. Deze zijn gebruikelijk op Aziatische voertuigen en kunnen maximaal 32 A aan.
Type 2-stekker – (ook wel Mennekes-stekker genoemd) – Deze bestaat in twee varianten: 1-fase die maximaal 70 A aankan en 3-fase die 63 A aankan. Standaard in Europa en zit op de meeste Europese voertuigen.
CCS-stekker – Combined Charging System. Is een doorontwikkeling van de Type 2-stekker. Ontwikkeld voor Snellading en geschikt voor laden via (AC) wisselstroom en (DC) gelijkstroom. Tesla Model 3 gebruikt deze stekker.
CHAdeMO-stekker - Snelladingssysteem waarmee je tot 50 kW kunt laden. Een elektrische auto met een Type 1-stekker wordt vaak aangevuld met een CHAdeMO.
Tesla Supercharger - Tesla heeft een eigen standaard ontwikkeld. Een aangepaste Type 2-stekker. Zit onder andere op de Tesla Model 2 en Model X.

Kabels
Type 2 / Type 1 - Voor aansluiting tussen Laadstation / Laadbox (Type 2) en voertuig (Type 1).
Type 2 / Type 2 - Voor aansluiting tussen Laadstation / Laadbox (Type 2) en voertuig (Type 2).
EVSE - Een kabel met een box die met de auto communiceert en aangeeft hoeveel stroom hij mag gebruiken. Bij onze Kabels is 10A – 16A instelbaar

Laadstandaarden
Mode 1 - Langzaam laden tussen een gewoon stopcontact 1-fase (Schuko) of 3-fase (CEEE) en de auto. Max 16A
Mode 2 - Langzaam laden tussen een gewoon geaard stopcontact 1-fase (Schuko) of 3-fase (CEEE) en de auto. Deze standaard heeft ook een vorm van beveiliging en regeling van de laadstroom en kan worden gebruikt als je af en toe voor een kortere periode moet laden
(draagbaar Opladen). Max 32A
Mode 3 - Langzaam of snel laden met een speciale stekker met bijbehorende beveiliging en regeling van de laadfunctie. Als je thuis een Laadbox hebt, wordt deze gebruikt. Deze levert ook een hoger Effect dan een gewoon stopcontact (tot 22 kW in plaats van 2,3 kW)
Mode 4 - Snellading DC (gelijkstroom)


Om in te schatten hoe lang het duurt om de Batterij van leeg naar vol te laden, kun je de Batterijcapaciteit (kWh) delen door het laadvermogen (kW). Dit geeft een richtlijn, maar verschillende factoren kunnen de laadtijd beïnvloeden, onder andere:
* De grootte van de Batterij
* De snelheid (stroomsterkte) van het Oplaadstation
* Oplaadkabel
Als de auto ’s nachts of tijdens de werkdag (8 uur) niet wordt gebruikt, is het verstandig om met een lagere stroomsterkte te laden. Dit betekent minder slijtage aan Kabels en apparatuur en verkleint het risico dat de hoofdzekering thuis eruit klapt.